Прочный, долговечный, износоустойчи

Прочный, долговечный, износоустойчивый цементный бетон показал себя с самой лучшей стороны в качестве материала для дорожных оснований и покрытий. Расчеты подтверждают, что применение цементного бетона дает большую экономию народному хозяйству.
Еще в 1913 г, в Тифлисе была построена первая дорога с бетонным покрытием.
Помимо прямых экономических выгод при строительстве, бетонное покрытие дает значительные технико-экономические преимущества при эксплуатации дороги. Высокая долговечность бетона позволяет сократить расходы на содержание и ремонт до минимума. Срок службы бетонного покрытия автомобильной дороги в несколько раз больше по сравнению с покрытием из асфальтобетона. Хорошо построенная дорога с цементобетонным покрытием (рис. 20) может служить без капитального ремонта несколько десятков лет. Цементобетонное дорожное покрытие представляет собой плиту толщиной 18-24 сантиметра.

Kết quả (Việt) 1:

Bê tông xi măng bền, mòn gồ ghề đã chứng tỏ với các bên tốt nhất như là một tài liệu cho cơ sở đường và bề mặt. Tính toán xác nhận rằng các ứng dụng của bê tông xi măng cho tiền tiết kiệm lớn để nền kinh tế quốc gia.Trở lại vào năm 1913, ở Tiflis, được xây dựng đầu tiên đường bê tông.Ngoài những lợi ích kinh tế trực tiếp trong quá trình xây dựng, lớp phủ bê tông cung cấp các lợi ích đáng kể của kỹ thuật và kinh tế trong khi vận hành đường. Độ bền cao cụ thể sẽ giúp giảm thiểu bảo trì và sửa chữa các chi phí đến mức tối thiểu. Thọ các vỉa hè bê tông của đường cao tốc nhiều lần hơn so với một lớp phủ của nhựa đường. Bề mặt đường bê tông xi măng xây dựng tốt (hình 20) có thể phục vụ mà không sửa chữa trong nhiều thập niên. Chiều dài vỉa hè là một tấm với độ dày 18-24 inch.

Kết quả (Việt) 2:

Mạnh mẽ, bền, chịu mài mòn bê tông xi măng đã thể hiện bản thân tốt nhất của mình như một nguyên liệu cho các cơ sở đường và vỉa hè. Các tính toán cho thấy rằng việc sử dụng bê tông xi măng và cung cấp các khoản tiết kiệm lớn cho nền kinh tế quốc gia.
Ngay từ năm 1913, con đường đầu tiên vào bề mặt bê tông được xây dựng ở Tiflis.
Ngoài các lợi ích kinh tế trực tiếp trong quá trình xây dựng, sơn bê tông cung cấp lợi thế kỹ thuật và kinh tế quan trọng trong hoạt động của đường. Độ bền cao của bê tông có thể làm giảm chi phí bảo trì và sửa chữa đến mức tối thiểu. Tuổi thọ của mặt đường bê tông của đường hơn nhiều lần so với lớp phủ bê tông nhựa. đường cũng được xây dựng với mặt đường bê tông xi măng (Hình. 20) có thể được mà không có sửa chữa lớn trong nhiều thập kỷ. Xi măng mặt đường bê tông là một độ dày tấm 18-24 cm.