которые монтируют в наклонных тонне

которые монтируют в наклонных тоннелях, соединяющих станцию и вестибюль. На станциях мелкого заложения при разности отметок между платформой и вестибюлем до 4,5 м устраивают лестницы, а при большей разнице — эскалаторы.
Тоннели, эстакады, путепроводы, земляное полотно служат для прокладки путей метрополитена и движения поездов между станциями. Тоннели метрополитенов строят одно— или двухпутными. Для перехода от двухпутного участка к двум однопутным участкам сооружают специальные камеры — раструбы. На эстакадах, путепроводах, насыпях и в выемках прокладывают сразу два пути.
Камеры съезда предназначены для соединения двух перегонных тоннелей. В камерах съезда укладывают стрелочные переводы (съезды) для перехода поезда с одного пути на другой.
При устройстве камеры съездов в двухпутных тоннелях, на эстакадах и наземных линиях не требуется изменять конструкции этих сооружений. При расположении путей в двух однопутных тоннелях в местах устройства съезда необходимо устраивать специальный соединительный тоннель. На участках укладки стрелочного перевода в однопутном тоннеле и примыкания соединительного тоннеля делают ступенчатые уширения путем сооружения разной длины коротких тоннелей (камер), постепенно увеличивая пролет ширины. Последняя камера имеет ширину, соответствующую ширине перегонного и соединительного тоннелей.
Тупики сооружают на конечных станциях метрополитена для устройства тупиковых путей, предназначенных для перевода поездов с одного пути на другой, а также для осмотра и отстоя составов. На подземных линиях устраивают тупиковые тоннели, соединенные с главными путями камерами съездов.
Электродепо предназначены для ночного отстоя подвижного состава (вагонов), их осмотра, проведения технического обслуживания и ремонта. В состав электродепо, кроме цехов и помещений, предназначенных для проведения указанных работ, входят производственные мастерские, камеры для мойки и обдувки вагонов, компрессорная станция: парковые пути, административно-бытовой корпус и др.
Инженерный корпус метрополитена является центром управления движением поездов и работой всех технологических установок (электротехнических, связи и автоматики, сантехнических и др.), обеспечивающих работу метрополитена. Инженерный корпус оснащается различным оборудованием и устройствами. В нем также размещаются управление метрополитена и аппарат различных служб.
К технологическим устройствам метрополитена относятся: рельсовый путь; контактный рельс; электротехнические устройства (электроподстанции, кабели различного назначения, освещение, различные силовые установки); устройства автоматики и телемеханики; устройства сигнализации и связи; санитарно-технические устройства, обеспечивающие вентиляцию, теплоснабжение, водоснабжение, водоотвод и канализацию.

Kết quả (Việt) 1:

những người lắp ráp ở nghiêng đường hầm nối tiền sảnh ga. Nông trạm khi sự khác biệt giữa các dấu hiệu và sảnh đợi lên đến 4,5 m hài lòng với cầu thang, trong khi sự khác biệt lớn-thang cuốn.Đường hầm, bệ đặt trên cao(estacade), overpasses, đất vải được sử dụng để lắp đặt đường dẫn ngầm và chuyển động của xe lửa giữa các trạm. Đường hầm ngầm xây dựng theo dõi một hoặc hai. Cho quá trình chuyển đổi từ việc theo dõi của cốt truyện để hai đơn theo dõi các trạm xây dựng đặc biệt ổ cắm máy ảnh. Trên trestles, overpasses, đê và hố lay hai cách.Phòng của Quốc hội được thiết kế để kết nối các đường hầm chạy hai. Trong viện của Quốc hội đã đặt cái bẻ ghi (Đại hội) để di chuyển tàu hỏa từ một ca khúc khác.Khi tham quan các kỳ đại hội thiết bị camera trong theo dõi đôi, Trestles và đường dây trên mặt đất, bạn không muốn thay đổi thiết kế của các cấu trúc. Khi vị trí các đường dẫn trong hai ca khúc đơn tham quan trong thiết bị mặt đất Quốc hội nó là cần thiết để sắp xếp đặc biệt kết nối đường hầm. Trên phần qua mảnh kiểu dáng đơn theo dõi đường hầm và các đường hầm nối giao lộ làm bước đã được mở rộng bởi việc xây dựng các độ dài khác nhau của đường hầm ngắn (máy ảnh), dần dần tăng chiều rộng Sải. Cuối cùng có chiều rộng tương ứng với chiều rộng của sự chưng cất và kết nối các đường hầm.Puffins xây dựng đến ga tàu điện ngầm nhắm mục tiêu cho thiết bị của những con đường kết thúc chết, được thiết kế để chuyển tàu hỏa từ một ca khúc khác, cũng như khám phá và giải quyết. Đường ngầm sắp xếp chết đường hầm nối với cách chính viện Quốc hội Hoa Kỳ.Electrodepot là dành cho đêm giải quyết rolling stock (toa xe), kiểm tra, bảo trì và sửa chữa. Các thành phần của kho, bên cạnh cửa hàng và các phòng dành cho tổ chức của các công trình quy định, bao gồm hội thảo sản xuất, buồng rửa và thổi xe ô tô, Máy nén khí ga: Park way, tòa nhà hành chính, vv.Metro Center là quân đoàn đào tạo lưu lượng truy cập quản lý và vận hành tất cả công nghệ cơ sở (điện, viễn thông và tự động hóa hệ thống, ống nước, vv). Đội quân được trang bị với các thiết bị khác nhau và các thiết bị. Nó cũng là nơi có văn phòng tàu điện ngầm và dịch vụ khác nhau.Công nghệ thiết bị bao gồm: tàu điện ngầm đường sắt theo dõi; liên lạc với đường sắt; thiết bị điện (dây cáp điện mục đích khác nhau, ánh sáng, nhà máy điện khác nhau); bộ phận tự động và telemechanics; tín hiệu và viễn thông; thiết bị vệ sinh cung cấp thông gió, Hệ thống sưởi, cấp nước, thoát nước và thoát nước.

Kết quả (Việt) 2:

được gắn vào đường hầm nghiêng kết nối nhà ga và hành lang. Tại các trạm có dấu hiệu cạn sự khác biệt giữa các nền tảng và các hành lang lên đến 4,5 m hài lòng với các bậc thang, và với một sự khác biệt lớn -. Thang cuốn
hầm, cầu vượt, đường hầm, nền đường phục vụ cho lắp đặt đường dẫn và tàu ngầm giữa các trạm. Tàu điện ngầm đạo xây dựng đơn hoặc kép theo dõi. Để đi từ phần hai ca khúc của phần hai ca khúc xây dựng buồng đặc biệt - chuông. Theo cầu vượt, cầu cạn, kè và trong các hốc nằm ngay hai cách.
Đại hội Máy ảnh được thiết kế để kết nối hai đường hầm. Các cử tri đi bầu Quốc hội camera đặt (quy ước) để di chuyển tàu hỏa từ một ca khúc khác.
Tại Đại hội camera của điện thoại đến đường hầm đôi đường, cầu vượt và đường đất không cần phải thay đổi thiết kế của những cấu trúc này. Bằng cách sắp xếp các đường dẫn trong hai đường hầm đơn theo dõi ở các vị trí của Đại hội là cần thiết để sắp xếp một đường hầm nối thiết bị đặc biệt. Trong phần đặt cử tri đi bầu trong đường hầm đơn theo dõi và kết nối ngã ba đường hầm làm cho mở rộng bước bằng cách xây dựng các đường hầm ngắn dài khác nhau (máy ảnh), dần dần tăng độ rộng span. buồng cuối có chiều rộng tương ứng với chiều rộng từ chưng cất và các đường hầm kết nối.
bế tắc được xây dựng trên các trạm tàu điện ngầm cuối cùng của sự kết thúc chết của thiết bị được thiết kế để chuyển tàu hỏa từ một ca khúc khác, cũng như cho các đoàn tàu kiểm tra và bùn. Trên đường ngầm bố trí đường hầm mù kết nối với các phương pháp chính của máy ảnh kỳ Đại hội.
Electrodepot thiết kế cho đêm bùn của toa (toa), kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa của họ. Cấu trúc electrodepot nhưng các cửa hàng và các cơ sở cho việc thực hiện các công trình bao gồm nhà xưởng sản xuất, rửa khoang và thổi xe trạm nén khí đường :. Park, tòa nhà hành chính và các
Corps of Engineers ngầm là trung tâm điều khiển tàu và hoạt động của tất cả các hệ thống công nghệ (điện, truyền thông và tự động hóa, hệ thống ống nước, vv), cung cấp các công trình ngầm. Corps of Engineers được trang bị với các thiết bị và các thiết bị khác nhau. Nó cũng đặt ngầm và bộ máy kiểm soát các dịch vụ khác nhau.
Bằng cách Metro thiết bị công nghệ bao gồm đường sắt; liên hệ với đường sắt; các thiết bị điện (trạm biến áp điện, dây cáp cho các mục đích khác nhau, ánh sáng, một loạt các nhà máy điện); tự động hóa và điều khiển từ xa các thiết bị; thiết bị tín hiệu và thông tin liên lạc; thiết bị vệ sinh cung cấp thông gió, sưởi ấm, cấp nước, thoát nước và nước thải.