Перечислить основные задачи эксплуа

Перечислить основные задачи эксплуатации железных дорог. Охарактеризовать задачи эксплуатации железных дорог. Прокомментировать показатели эксплуатационной работы железных дорог. Дать анализ качественным показателям эксплуатационной работы железной дороги.

Основные задачи:

- транспортное обслуживание при обеспечении надежных, эффективных и высокоорганизационных транспортных связей между поставщиками и потребителями:

- удовлетворение потребностей народного хозяйства в грузовых перевозках по общему объему, родов грузов, видам сообщений, категориям отправок, перевозка людей и грузов при строжайшем соблюдении требований безопасности. Одной из важнейших функций управления перевозочным процессом является техническое нормирование эксплуатационной работы, позволяющей при обеспечении наиболее полного удовлетворения потребностей ГО в перевозке, эффективное использованиетехнического и перевозочного средства и сокращением тем самым эксплуатационных расходов.

Показатели качественных показателей:

1. Оборот вагона – среднее время от момента окончания погрузки или приёма вагона в гружёном состоянии от соседних ж. д. до момента следующей погрузки или сдачи вагонов. Оборот вагона включает: время нахождения вагона на станции после его погрузки; время пробега вагона в поездах от станции погрузки до станции выгрузки; время на переработку вагона на попутных сортировочных и участковых станциях; время нахождения вагона на станции выгрузки; время пробега вагона в порожнем состоянии до станции новой погрузки; время на погрузку. Оборот вагона — общий комплексный качественный показатель работы ж.-д. транспорта, отражающий результаты технической, экономической и организаторской деятельности всех звеньев ж. д., характеризует как степень использования вагона, так и сложность работы, дисциплинированность и организованность железнодорожников. По сети в целом и по ж. д. оборот вагона может быть определён как средний для всех вагонов рабочего парка, а также для отд. категорий этого парка по ряду вагонов и по отд. видам перевозок. Оборот вагона определяет потребность в вагонах рабочего парка для выполнения перевозок. Чем быстрее оборачивается вагон, тем меньше оборот вагона и, следовательно, тем с меньшим вагонным парком можно выполнить заданные размеры перевозок. Соответственно при этом увеличивается и кол-во грузов, к-рое можно перевезти имеющимся в наличии вагонным парком.

Время оборота вагона включает 2 группы показателей:

количественные, зависящие от объёма и направления вагоно-потоков, и качественные, к-рые характеризуют качество и организацию работы станций и участков и определяются действующим графиком движения поездов, планом формирования поездов и нормами технол. процессов работы станций.

Kết quả (Việt) 1:

Danh sách các mục tiêu chính của hoạt động đường sắt. Mô tả các mục tiêu hoạt động kinh doanh đường sắt. Bình luận về đặc điểm của hoạt động đường sắt. Cung cấp một phân tích về chất lượng các công việc hoạt động của đường sắt.Nhiệm vụ chính:-vận tải dịch vụ, đồng thời đảm bảo tin cậy, hiệu quả và vysokoorganizacionnyh kết nối giao thông giữa các nhà cung cấp và người tiêu dùng:-đáp ứng các nhu cầu của nền kinh tế quốc gia trong vận chuyển hàng hóa trên tổng số tiền, phân phối hàng hóa, các loại bài viết, thể loại, lô hàng, vận chuyển người và hàng hóa trong chấp hành nghiêm ngặt các yêu cầu bảo mật. Một trong những chức năng quan trọng nhất của văn phòng của quá trình vận chuyển là một quy định kỹ thuật của công việc hoạt động, mà cho phép trong việc đảm bảo tốt nhất đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, hiệu quả ispol′zovanietehničeskogo và chuyển nhượng và do đó giảm chi phí vận hành.Chỉ số chất lượng:1. Оборот вагона – среднее время от момента окончания погрузки или приёма вагона в гружёном состоянии от соседних ж. д. до момента следующей погрузки или сдачи вагонов. Оборот вагона включает: время нахождения вагона на станции после его погрузки; время пробега вагона в поездах от станции погрузки до станции выгрузки; время на переработку вагона на попутных сортировочных и участковых станциях; время нахождения вагона на станции выгрузки; время пробега вагона в порожнем состоянии до станции новой погрузки; время на погрузку. Оборот вагона — общий комплексный качественный показатель работы ж.-д. транспорта, отражающий результаты технической, экономической и организаторской деятельности всех звеньев ж. д., характеризует как степень использования вагона, так и сложность работы, дисциплинированность и организованность железнодорожников. По сети в целом и по ж. д. оборот вагона может быть определён как средний для всех вагонов рабочего парка, а также для отд. категорий этого парка по ряду вагонов и по отд. видам перевозок. Оборот вагона определяет потребность в вагонах рабочего парка для выполнения перевозок. Чем быстрее оборачивается вагон, тем меньше оборот вагона и, следовательно, тем с меньшим вагонным парком можно выполнить заданные размеры перевозок. Соответственно при этом увеличивается и кол-во грузов, к-рое можно перевезти имеющимся в наличии вагонным парком.Время оборота вагона включает 2 группы показателей:количественные, зависящие от объёма и направления вагоно-потоков, и качественные, к-рые характеризуют качество и организацию работы станций и участков и определяются действующим графиком движения поездов, планом формирования поездов и нормами технол. процессов работы станций.

Kết quả (Việt) 2:

Liệt kê các nhiệm vụ chủ yếu của hoạt động đường sắt. Mô tả các hoạt động vấn đề đường sắt. Nhận xét ​​về hiệu suất hoạt động của các tuyến đường sắt. Phân tích các chỉ tiêu chất lượng của công việc hoạt động của đường sắt. Các mục tiêu chính: - Dịch vụ vận tải, đồng thời đảm bảo giao thông đáng tin cậy, hiệu quả và vysokoorganizatsionnyh giữa nhà cung cấp và người tiêu dùng: - đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế trong việc vận chuyển hàng hóa trong tổng khối lượng, giao hàng, các loại tin nhắn, danh mục các lô hàng, vận chuyển người và hàng hóa với việc chấp hành nghiêm ngặt các yêu cầu an toàn. Một trong những chức năng quan trọng nhất của quản lý quá trình vận chuyển là các tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình vào hoạt động, cho phép trong việc cung cấp sự hài lòng đầy đủ nhất nhu cầu dân sự trong giao thông vận tải, vận chuyển hiệu quả và ispolzovanietehnicheskogo và do đó làm giảm chi phí điều hành. Các chỉ số của các chỉ tiêu chất lượng: 1. Doanh thu xe - thời gian trung bình từ khi hoàn thành tải hoặc nhận xe trong tình trạng nặng tính chất của đường sắt nước láng giềng. d. cho đến khi chiếc xe tải nhỏ hoặc giao toa xe tiếp theo. Doanh thu bao gồm các xe: Thời gian duyệt vào nhà ga xe lửa sau khi tải; trong khi xe lửa toa xe chạy từ trạm nạp đến trạm dỡ; thời gian xử lý tại các xe đi qua phân loại và các trạm bỏ phiếu; Thời gian duyệt trên station wagon dỡ; trong khi xe chạy trong trống trước trạm nạp mới; thời gian để tải. kim ngạch Wagon - Tổng chỉ số chất lượng toàn diện của đường sắt giao thông vận tải, phản ánh kết quả của các hoạt động kỹ thuật, kinh tế và tổ chức của tất cả các bộ phận của đường sắt. g., đặc trưng cho mức độ sử dụng của xe, và sự phức tạp của công việc, kỷ luật và tổ chức của công nhân đường sắt. Theo mạng nói chung và đối với x. d. lưu lượng xe có thể được định nghĩa là trung bình cho tất cả các xe công viên làm việc, cũng như cho Cục. Thể loại của các công viên cho một số xe ô tô và Dep. loại giao thông. Wagon doanh thu xác định sự cần thiết của các toa xe vận hành đội tàu để thực hiện giao thông. Việc vận chuyển biến nhanh hơn, lưu lượng xe thấp hơn và, do đó, các toa xe nhỏ có thể thực hiện kích thước phương tiện giao thông được xác định trước. Theo đó, mức tăng này và số lượng hàng hoá,-Roe, bạn có thể mang theo một cán chứng khoán sẵn. Hiện Wagon quay vòng bao gồm 2 nhóm chỉ tiêu: số lượng, tùy thuộc vào số lượng và hướng toa xe chảy, và định tính, to- đặc trưng cho chất lượng và tổ chức các trạm làm việc và các trang web và xác định tiến độ hiện tại của xe lửa, kế hoạch lập tàu và các quy tắc của quá trình chính. quy trình làm việc trạm.