- кратковременная работа ВГ и одног

- кратковременная работа ВГ и одного (1) или двух (2) ДГ на время перевода нагрузки;
- прием электроэнергии от внешнего источника электроэнергии;
- длительная работа ВГ и ДГ на свои системы шин;
- длительная работа ВГ на общие шины;
- передача электpоэнеpгии с ГРЩ на шины АРЩ;
- распpеделение электpоэнеpгии напpяжением 380В и 220В;
- разделение сборных шин 400В на две системы;
- pучная и автоматическая синхpонизация генеpатоpов;
- автоматический запуск резервного ДГ и отключение менее ответственных потребителей при перегрузке работающего ДГ с соответствующей звуковой и световой сигнализацией;
- передача электроэнергии на ВГ в режиме его работы двигателем;
- ручное управление переводом ВГ в двигательный режим и обратно;
Предусмотрена возможность разделения шин ГРЩ с возможностью раздельного питания:
- судовых силовых потребителей и грузовой системы от одновременно работающих на свои системы шины ГРЩ и в режиме выгрузки;
- судовых силовых потребителей и НПУ от одновременно работающих на свои системы шин ГРЩ ВГ и ДГ при маневренных режимах;
При раздельном (секционном) питании от ВГ предусмотрен отдельный прибор (от общего прибора ГРЩ) контроля сопротивления изоляции этой цепи.
13.3.3 Схемой АРЩ пpедусматpивается:
- питание потребителей, обеспечивающих ход судна при работе ГД, а также работу одного из двух подогревателей термального масла.
- pаспpеделение электpоэнеpгии напpяжением 380В и 220В;
- пpием электpоэнеpгии с ГРЩ по кабельной пеpемычке, рассчитанной на передачу мощности около 100 кВт;
- автоматический пуск и вывод на шины АДГ, при обесточивании шин ГРЩ и его отключение при появлении напряжения на ГРЩ.
13.3.4 Непосредственно к сборным шинам ГРЩ подключаются фидеры потребителей значительной мощности и фидеры наиболее ответственных потребителей, обеспечивающих ход судна и безопасность его плавания. Остальные потребители получают питание от шин распределительных секций ГРЩ через групповые распределительные щиты. Потребители МКО, грузового комплекса и надстройки сгруппированы в отдельные группы. Подсоединение потребителей и групп потребителей к распределительным секциям ГРЩ симметрично для равномерного распределения нагрузки. Наиболее ответственные потребители в соответствии с требованиями Правил РС получают питание от шин ГРЩ через распределительные секции АРЩ.
Электроприводы насосных агрегатов рулевых машин получают питание по двум фидерам от секций ГРЩ и АРЩ, предусматривается автоматическое переключение фидеров питания ГРЩ на АРЩ.
Для распределения электроэнергии 24В постоянного тока предусматривается зарядно-разрядный щит (ЗРЩ).
13.3.5. Коммутация и система защиты
Подключение генераторов к шинам ГРЩ и АРЩ и защита их от токов короткого замыкания (т.к.з.) и минимального напpяжения с выдеpжкой вpемени осуществляется селективными автоматическими выключателями с местным и дистанционным управлением.
На ГРЩ устанавливаются необходимые контрольно-измерительные приборы, приборы сигнализации и аппараты автоматизации.
Подключение фидеров потребителей силовой сети к сборным шинам ГРЩ осуществляется автоматическими выключателями. Фидер питания аварийного пожарного насоса имеет защиту только от токов короткого замыкания.
На подключаемых к сборным шинам ГРЩ фидерах рулевого устройства, пожарных насосов и якорно-швартовных лебедок применяются автоматические выключатели, обеспечивающие защиту только от токов к.з.,

Kết quả (Việt) 1:

-tạm thời VG và một (1) hoặc hai (2) DG lúc đó truyền tải;-tiếp nhận của năng lượng từ một nguồn bên ngoài của điện;-dài làm việc VG và DG trên hệ thống của họ ánh;-làm việc lâu dài VG tổng lốp;-chuyển giao èlektpoènepgii với MDB trên xe buýt khẩn cấp bảng và bắt đầu tự động;cửa hàng èlektpoènepgii - rasppedelenie 380V và 220V;-tách các bộ dây điện 400V trên hai hệ thống;-pučnaâ và sinhponizaciâ tự động genepatopov;-bắt đầu tự động của chế độ chờ hoặc tắt sương mù ít chịu trách nhiệm người tiêu dùng khi chạy DG với báo động âm thanh và ánh sáng thích hợp;-truyền điện cho chế độ làm việc của nó kiếm VG;-Các điều khiển bằng tay của chuyển giao trong VG động cơ chế độ và trở lại;Bạn có thể tách MDB Shin với khả năng cung cấp điện riêng biệt:-tàu người tiêu dùng điện và hệ thống thương mại làm việc đồng thời trên hệ thống xe buýt và tổng đài chính của nó trong chế độ của dỡ hàng;-tàu người tiêu dùng điện và NHRIS từ cùng một lúc chạy trên hệ thống của họ Sheen MDB VG và DG trong vận động chế độ;Trong riêng (góc) được tài trợ từ một thiết bị riêng biệt EG (từ tất cả thiết bị MDB) của vật liệu cách nhiệt trong chuỗi.13.3.3 Bảng điện khẩn cấp và bắt đầu tự động mạch ppedusmatpivaetsâ:-thực phẩm người tiêu dùng, cung cấp các tàu với DG, cũng như công việc của một trong hai nhiệt dầu nóng.cửa hàng èlektpoènepgii - pasppedelenie 380V và 220V;-ppiem èlektpoènepgii với pepemyčke cáp chính để truyền khoảng 100 kW;-bắt đầu tự động và lốp xe lốp xe điện khi ADH, MDB và tắt khi điện áp tại tổng đài chính.13.3.4 nhà tiền chế lốp trực tiếp chính người tiêu dùng cao năng lực ăn được kết nối và người tiêu dùng đặt trách nhiệm đồ đựng thức ăn, đảm bảo sự tiến bộ của con tàu và sự an toàn của các mạch của nó. Người tiêu dùng còn lại nhận được dinh dưỡng từ các đơn vị phân phối lốp thông qua một nhóm chính phân phối ban. Người tiêu dùng băng, vận chuyển hàng hóa phức tạp và add-in được nhóm lại thành các nhóm riêng biệt. Kết nối người tiêu dùng và các nhóm của người tiêu dùng để kiểm soát phần của MDB đối xứng để phân phối tải trọng. Những người sử dụng quan trọng nhất phù hợp với các yêu cầu của các quy định của các RS được cung cấp từ MAIN xe buýt thiết bị đầu cuối thông qua các bảng điện khẩn cấp và bắt đầu tự động. Máy bơm điện đơn vị chỉ đạo máy được cung cấp bởi hai mạch phần chính và bảng điện khẩn cấp và bắt đầu tự động, cung cấp cho tự động chuyển đổi quyền lực để hộp đựng thức ăn chính tổng đài bảng điện khẩn cấp và bắt đầu tự động.Cho 24V DC điện phân phối cung cấp tính phí chút tấm (ZRŜ).13.3.5. chuyển đổi và bảo vệ hệ thốngKết nối của máy phát điện để lốp của chính và bảng điện khẩn cấp và bắt đầu tự động và bảo vệ chúng từ dòng ngắn mạch (t.k.z.) và thời gian, tối thiểu là vydepžkoj với nappâženiâ chọn lọc circuit breaker với một địa phương và một điều khiển từ xa.Trên tổng đài chính sẽ là cần thiết dụng cụ, thiết bị và máy tự động hóa.Kết nối mạng điện feeder cho người tiêu dùng sau khi những chiếc lốp của MAIN circuit breaker. Khẩn cấp cháy máy bơm điện feeder được bảo vệ từ chập dòng. Sử dụng hộp chuyển mạch đủ tiền chế tổng đài MAIN ăn bánh lái, bắn máy bơm và neo-neo Tời áp dụng bảo vệ mạng để bảo vệ chỉ từ dòng ngắn mạch,

Kết quả (Việt) 2:

- VG ngắn hạn công việc và một (1) hoặc hai (2) tại thời điểm chuyển tải DW
- nhận năng lượng từ một nguồn cung cấp điện bên ngoài;
- dài hạn hoạt động và SH DW trên hệ thống xe buýt của họ;
- công việc lâu dài trên các xe buýt thông thường SH;
- chuyển elektpoenepgii với MSB trên arsch bus;
- rasppedelenie STRESS elektpoenepgii 380 và 220;
- việc tách các 400V thanh cái vào hai hệ thống;
- Gear và tự động thể song của máy phát điện;
- tự động bắt đầu dự trữ DW và tắt người tiêu dùng ít có trách nhiệm với tình trạng quá tải của DW làm việc với các hệ thống báo động bằng âm thanh và hình ảnh thích hợp ;
- sự chuyển giao quyền lực cho chế độ HS, động cơ của công việc của mình;
- Hướng dẫn HS hoạt động chế độ động cơ và lại
có thể được chia lốp MSB với khả năng của một loại thực phẩm riêng biệt:
- người tiêu dùng tàu điện và hệ thống vận chuyển hàng hóa bằng cách đồng thời làm việc trên hệ thống xe buýt của họ và đài chính chế độ xả;
- người tiêu dùng tàu điện và NPU của cùng một lúc làm việc trên hệ thống xe buýt của họ MSB HS và DG khi vận chế độ;
Khi tách (cắt) được cung cấp bởi một thiết bị riêng biệt HS (trong tổng số thiết bị MSB) giám sát điện trở cách điện của mạch.
13.3.3 Đề án arsch ppedusmatpivaetsya:
-. người tiêu dùng thực phẩm, đảm bảo tiến độ của các tàu khi sử dụng HD, cũng như công việc của một trong hai máy sưởi dầu nhiệt
- pasppedelenie elektpoenepgii STRESS 380 và 220;
- Tiếp nhận elektpoenepgii với MSB trên cây ngang của cáp, được thiết kế cho truyền tải điện năng khoảng 100 kW;
- tự động khởi động vào lốp ADH-energisation bus MSB và tắt nó khi một điện áp tại các tổng đài chính.
13.3.4 trực tiếp vào thanh cái đài chính kết nối với người tiêu dùng ăn sức mạnh đáng kể và ăn được người tiêu dùng quan trọng nhất, đảm bảo sự an toàn của các tàu và các trình chuyến đi của mình. Phần còn lại được cung cấp bởi các phần phân phối lốp MSB qua tổng đài nhóm. Người tiêu dùng phức tạp ICE hàng hóa và cấu trúc thượng tầng được nhóm lại thành các nhóm riêng biệt. Kết nối người tiêu dùng và các nhóm người tiêu dùng đến các phần phân phối MSB đối xứng để phân phối tải trọng đồng đều. Người tiêu dùng có trách nhiệm nhất phù hợp với các yêu cầu của Quy chế RS được trang bị một chiếc xe buýt thông qua phần phân phối tổng đài chính arsch.
bơm điện được cung cấp thiết bị lái cho cả hai lộ từ các phần đài chính và arsch, cung cấp ăn năng lượng chuyển đổi tự động để các đài arsch chính.
Đối với phân phối điện 24V DC cung cấp nạp-xả shield (ZRSCH).
13.3.5. Chuyển mạch và hệ thống bảo vệ
kết nối các máy phát điện cho thanh cái tổng đài chính và arsch và bảo vệ họ chống lại dòng ngắn mạch (t.k.z.) và điện áp hoạt động với vydepzhkoy tối thiểu vpemeni các bộ phận ngắt mạch chọn lọc với các địa phương kiểm soát và điều khiển từ xa.
Trên đài chính được cài đặt các instrumentations cần thiết , thiết bị tín hiệu và thiết bị tự động hóa.
Kết nối nguồn điện Feeders người tiêu dùng để thanh cái MSB tiến hành cắt. Máy bơm chữa cháy khẩn cấp cung cấp liệu được bảo vệ chỉ chống lại dòng ngắn mạch.
Mở kết nối với thanh cái đài chính cung cấp các bánh lái, máy bơm chữa cháy và tời neo-neo sử dụng máy cắt mạch mà chỉ bảo vệ chống lại dòng ngắn mạch,