В России при строительстве дорог по

В России при строительстве дорог по-прежнему применяется морально устаревшая, дорогая и медленная технология асфальтобетонного покрытия, к тому же не слишком пригодная для климата России и требующая частого ремонта. По мнению исследователей, использование такой технологии ведёт в финансово-технологический тупик. Выходом из него могло бы стать использование бетонных технологий, в частности, технологии бетонных плит, стянутых стальными тросами, которая активно используется в США, позволяя быстро, недорого и качественно строить дороги.

Сегодня существует много хороших технологий в дорожном строительстве. В некоторых регионах страны (например, в Калужской области) применяют щебёночно-мастичные асфальтобетоны (в таблице под номером 6), и по заверению местного руководства те дороги, которые были построены с применением данной технологии 6-8 лет назад, на сегодняшний день не дали ни одной трещины. В среднем такое строительство обходится дороже на 30-40%, но эти затраты

Kết quả (Việt) 1:

Ở Nga, xây dựng đường là vẫn còn được sử dụng đã lỗi thời, tốn kém và chậm công nghệ vỉa hè bê tông nhựa đường và không quá thích hợp với khí hậu của Liên bang Nga và yêu cầu sửa chữa thường xuyên. Theo các nhà nghiên cứu, việc sử dụng các công nghệ như vậy dẫn kết thúc chết tài chính và công nghệ. Thoát ra khỏi nó có thể sử dụng các công nghệ cụ thể, đặc biệt, công nghệ sàn bê tông, bò dây cáp thép, được chủ động sử dụng tại Hoa Kỳ, cho phép bạn nhanh chóng, tiết kiệm chi phí và hiệu quả xây dựng con đường. Сегодня существует много хороших технологий в дорожном строительстве. В некоторых регионах страны (например, в Калужской области) применяют щебёночно-мастичные асфальтобетоны (в таблице под номером 6), и по заверению местного руководства те дороги, которые были построены с применением данной технологии 6-8 лет назад, на сегодняшний день не дали ни одной трещины. В среднем такое строительство обходится дороже на 30-40%, но эти затраты

Kết quả (Việt) 2:

Ở Nga, việc xây dựng đường giao thông vẫn là áp dụng công nghệ lạc hậu, tốn kém và chậm của mặt đường bê tông nhựa đường, cũng không phải là rất thích hợp cho khí hậu Nga và đòi hỏi phải sửa chữa thường xuyên. Theo các nhà nghiên cứu, việc sử dụng công nghệ này dẫn đến ngõ cụt tài chính và công nghệ. Các cách hiểu của nó sẽ được sử dụng công nghệ bê tông, đặc biệt là công nghệ của tấm bê tông, gắn với các loại cáp thép, được sử dụng rộng rãi tại Hoa Kỳ, cho phép bạn nhanh chóng, rẻ và hiệu quả xây dựng đường giao thông.

Ngày nay, có nhiều công nghệ tốt trong xây dựng đường. Ở một số vùng của đất nước (ví dụ, trong khu vực Kaluga) được sử dụng nghiền nhựa đường đá mastic (trong số bảng 6), và sự bảo đảm của chính quyền địa phương những con đường đã được xây dựng sử dụng công nghệ này từ 6-8 năm trước, cho đến nay, không được không có vết nứt. Tính trung bình, xây dựng như vậy là đắt hơn 30-40%, nhưng các chi phí