случае превышения температуры выше

случае превышения температуры выше допустимой на выходе из экономайзера. Поддержание температуры масла на выходе из экономайзера в заданных пределах осуществляется автоматически путем частичного охлаждения термального масла в охладителе (Dump cooler), использующем охлаждающую воду НТ контура и автоматически снимающем избыточное тепло с экономайзера. Газовая заслонка имеет пневматический и ручной привод. Сигнализация о неисправности заслонки низком давлении воздуха управления выводиться в систему управления и контроля энергетической установкой, вспомогательными механизмами и общесудовыми системами (пульт механика) и на местный пульт управления установкой термального масла.
В верхней и нижней частях экономайзера предусмотрены инспекционные лючки диаметром не менее 600 мм и безопасный доступ к ним. Предусмотрен патрубок для подсоединения к системе пожаротушения. Экономайзер имеет байпасную линию и отсечные клапана термального масла. Отсечные клапана быстрозапорные с дистанционным управлением с аварийного поста на входе в МКО.
Предусмотрена система мойки змеевиков пресной водой от системы санитарного водоснабжения как в условиях навигации, так и при стоянке. Мойка осуществляется в соответствии с рекомендациями Фирмы-изготовителя оборудования. Дренажная система с клапанами и трубопроводом достаточного диаметра (с учётом загрязнённости сажей) из коррозионностойкой стали направлена в отстойную дренажную цистерну. Слив отстоявшейся воды из дренажной цистерны производиться в кормовой льяльный колодец МКО, выемка сажи производиться вручную через специальный лючок. Схема мойки экономайзера соответствует рекомендациям Фирмы-изготовителя оборудования и согласовывается Заказчиком на стадии разработки техно-рабочего проекта.
Предусмотрено устройство контроля перепада давления выхлопных газов на входе и выходе из экономайзера. Система управления экономайзером оборудована сигнализацией о недопустимо низкой или высокой температуре выхлопных газов.
10.8.4 Топочные устройства термальных котлов использует тяжёлое топливо IFO380, при запуске и остановке происходит переход на дизельное топливо вязких сортов типа DMB, однако, топливная аппаратура топочных устройств предусматривает длительную работу на дизельном топливе с низким содержанием серы (до 0,1%). Переход с одного вида топлива на другое предусмотрен в ручном режиме. Работа топочных устройств, включая запуск/остановку по температуре термального масла на выходе из термальных котлов (или экономайзера) полностью автоматизирована. Управление топочными устройствами и контроль всех основных параметров производиться дистанционно из системы управления и контроля энергетической установкой, вспомогательными механизмами и общесудовыми системами (пульт механика). Предусмотрено местное управление топочными устройствами и элементами топливоподготовки. Предупредительная сигнализация и системы защиты соответствуют требования Правил РС. Обобщённый сигнал неисправности топочного устройства и системы топливоподготовки выводиться в систему управления и контроля энергетической установкой, вспомогательными механизмами и общесудовыми системами (пульт механика), расшифровывающий сигнал выводится на местный пульт управления.
Имеется аварийная остановка топочных устройств и циркуляционных насосов с аварийного поста на входе в МКО.
10.8.5 Термальные циркуляционные электронасосы обеспечивают циркуляцию в первичном контуре. При полной производительности системы термального масла в режимах обогрева груза и балласта работают два термальных котла и экономайзер. Предусматривается дистанционное управление циркуляционными насосами и предупредительная сигнализация о неисправности насосов выводится в систему управления и контроля энергетической установкой, вспомогательными механизмами и общесудовыми системами (пульт механика).

Kết quả (Việt) 1:

Nếu nhiệt độ cao hơn cho phép tại lối ra của economizer. Duy trì nhiệt độ dầu tại các cửa hàng của economizer trong giới hạn định trước được thực hiện tự động bởi một phần làm mát với nhiệt dầu mát (Dump mát) sử dụng làm mát nước mạch và tự động snimaûŝem HT nhiệt dư thừa từ economizer. Van khí đã lái xe hơi và hướng dẫn sử dụng. Thất bại Van áp suất thấp điều khiển không hiển thị trong hệ thống quản lý và kiểm soát cơ chế cung cấp hỗ trợ và obŝesudovymi hệ thống (hướng dẫn sử dụng điều khiển từ xa) và điều khiển từ xa địa phương với nhiệt dầu.Ở phía trên và dưới cùng của economizer cung cấp nắp kiểm tra đường kính không ít hơn 600 mm và truy nhập an toàn cho họ. Có là một chi nhánh đường ống cho các kết nối đến hệ thống chữa cháy. Economizer có by-pass dòng và tắt Van với nhiệt dầu. Tắt Van bystrozapornye với điều khiển từ xa với các bài đăng khẩn cấp ở lối vào của ICE. Một hệ thống làm sạch cuộn nước ngọt từ một hệ thống cấp nước vệ sinh trong cả hai hướng và khi chưa sử dụng. Rửa được thực hiện phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị. Hệ thống thoát nước với van và đường ống đường kính đầy đủ (bao gồm cả ô nhiễm với Bồ hóng) bằng thép không gỉ là nhằm vào otstojnuû xe tăng cống. Thoát nước từ cống bể nước đã định cư ở phía sau l′âl′nyj cũng băng, đóng băng Bồ hóng theo cách thủ công thông qua một cửa đặc biệt. Đề án vòi economizer là phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị và đồng ý của khách hàng ở giai đoạn phát triển của techno-công việc dự án.Điều khiển thiết bị áp lực khí thải tại các đầu vào và các cửa hàng của economizer. Hệ thống điều khiển economizer được trang bị với một báo động về khí thải nhiệt độ chạy quá thấp hoặc cao.10.8.4 nội dung cài đặt nhiệt nồi hơi bằng cách sử dụng nhiên liệu nặng IFO380, khi bắt đầu và dừng lại quá trình chuyển đổi xảy ra tại nhớt nhiên liệu loại giống DMB, Tuy nhiên, nhà máy đốt cháy nhiên liệu thiết bị cung cấp các công việc lâu dài trên nhiên liệu diesel với một lưu huỳnh thấp (lên đến 0,1%) sự chuyển đổi từ một nhiên liệu khác là trong hướng dẫn sử dụng chế độ. hoạt động của đốt cháy thực vật, bao gồm bắt đầu/dừng vào nhiệt độ của sản lượng nhiệt lò hơi nhiệt dầu (hoặc economizer) hoàn toàn tự động quản lý và kiểm soát thiết bị của tất cả các thông số cần thiết ống khói xảy ra từ xa từ cài đặt hệ thống quản lý và kiểm soát năng lượng, cơ chế hỗ trợ và obŝesudovymi hệ thống (hướng dẫn sử dụng điều khiển từ xa). Cung cấp địa phương kiểm soát thiết bị ống khói và các yếu tố của nhiên liệu thiết bị xử lý. Hệ thống báo động và hệ thống an ninh tuân thủ các yêu cầu quy định của Ms. Tổng quát lỗi tín hiệu thiết bị và sản xuất thiết bị xử lý nhiên liệu Hiển thị trong việc quản lý và kiểm soát hệ thống của cơ chế cung cấp hỗ trợ và obŝesudovymi hệ thống (hướng dẫn sử dụng điều khiển từ xa), decrypts tín hiệu sẽ được hiển thị trên bảng điều khiển địa phương.Không có dừng khẩn cấp đốt nhà máy, lưu thông máy bơm với các bài đăng khẩn cấp ở lối vào của ICE.10.8.5 lưu thông nhiệt bơm lưu thông trong các mạch chính. Với việc thực hiện đầy đủ nhiệt dầu, Hệ thống sưởi phương thức vận chuyển hàng hóa và chấn lưu là hai nồi hơi nhiệt economizer. Cung cấp điều khiển từ xa của lưu hành máy bơm và các máy bơm do lỗi hệ thống báo động hiển thị trong hệ thống quản lý và kiểm soát của cơ chế cung cấp hỗ trợ và obŝesudovymi hệ thống (hướng dẫn sử dụng điều khiển từ xa).

Kết quả (Việt) 2:

Nếu bạn vượt quá nhiệt độ trên sản lượng cho phép của bộ phận tiết kiệm. Duy trì nhiệt độ dầu tại các cửa hàng của bộ phận tiết kiệm trong giới hạn quy định được thực hiện tự động bởi một phần cooling dầu nhiệt (Dump mát), sử dụng một mạch nước làm mát NT và tự động loại bỏ nhiệt dư thừa từ bộ phận tiết kiệm. Van gas có một truyền khí nén và bằng tay. Van báo động thất bại đầu ra kiểm soát không khí thấp áp cho hệ thống kiểm soát và điều khiển nhà máy điện, phụ trợ máy móc và tàu hệ thống (cơ khí điều khiển) và cài đặt bảng điều khiển địa phương của dầu nhiệt.
Mặt trên và dưới của nắp thanh tra kiệm được cung cấp với đường kính 600 mm và truy cập an toàn cho họ. Cung cấp kết nối cho kết nối với hệ thống chữa cháy. Kiệm bỏ qua và có một loại dầu nhiệt van shut-off. Shut-off valve điều khiển từ xa nhanh với bài khẩn cấp tại lối vào ICE.
Một hệ thống làm sạch cuộn nước sạch từ hệ thống cấp nước hợp vệ sinh về chuyển hướng, và ở bãi đậu xe. Rửa được thực hiện phù hợp với các khuyến nghị của nhà sản xuất thiết bị. Hệ thống thoát nước với các van và đường ống có đường kính đủ (bao gồm ô nhiễm bụi than) bằng thép không gỉ là nhằm mục đích giải quyết các bể cống. Cống định cư nước lấy từ hồ thoát nước sản xuất trong đáy tàu cũng thu giữ phía sau ICE bồ hóng được sản xuất bằng tay thông qua một nở đặc biệt. Đề án dây phơi kiệm với các khuyến nghị sản xuất thiết bị và sự đồng ý của khách hàng thuộc dự án phát triển công tác kỹ thuật.
Có điều khiển áp suất khí thải thiết bị khác biệt ở đầu vào và đầu ra của bộ phận tiết kiệm. Hệ thống kiểm soát kiệm được trang bị báo động về nhiệt độ khí thải ở mức thấp hoặc cao.
nồi hơi 10.8.4 cài đặt bắn nhiệt sử dụng IFO380 nhiên liệu nặng, khi khởi động và dừng việc chuyển đổi sang nhiên liệu diesel lớp nhớt như DMB, tuy nhiên, thiết bị nhiên liệu lắp đặt đốt này làm việc lâu dài trên nhiên liệu diesel với lưu huỳnh thấp (0,1%). Việc chuyển đổi từ một nhiên liệu khác được cung cấp trong chế độ hướng dẫn. Thiết bị đốt công việc, bao gồm khởi động / dừng nhiệt độ sản lượng dầu nhiệt từ lò hơi nhiệt (hoặc kiệm) là hoàn toàn tự động. Quản lý cài đặt bắn và theo dõi tất cả các thông số đều từ xa từ các hệ thống điều khiển và kiểm soát nhà máy điện, máy móc phụ trợ và hệ thống tàu (cơ khí điều khiển). Cung cấp lắp đặt kiểm soát bắn của địa phương và các thành phần chế biến nhiên liệu. Cảnh báo và hệ thống bảo vệ phù hợp với các yêu cầu của SA. Lỗi tổng quát các thiết bị tín hiệu thải và hệ thống toplivopodgotovki đầu ra cho hệ thống kiểm soát và điều khiển nhà máy điện, phụ trợ máy móc và tàu hệ thống (cơ khí điều khiển), giải mã các tín hiệu được hiển thị trên bảng điều khiển tại chỗ.
Có một dừng khẩn cấp lắp đặt bắn và lưu hành máy bơm để các bài khẩn cấp tại lối vào ICE .
10.8.5 bơm tuần hoàn nhiệt lưu thông trong mạch chính. Hết công suất của dầu nhiệt trong chế độ nhiệt của hàng hóa và chấn lưu hai nồi hơi nhiệt và kiệm. Cung cấp điều khiển từ xa của máy bơm tuần hoàn và yêu cầu cảnh báo của lỗi bơm được hiển thị trong điều khiển và giám sát hệ thống nhà máy điện, máy móc phụ trợ và hệ thống tàu (cơ khí điều khiển).