- дистанционный контроль давления и

- дистанционный контроль давления и температуры в грузовых и отстойном манифольдах и манифольде выдачи паров груза на пульте управления грузовыми операциями.
Пульт управления грузовыми и балластными операциями (ПУГО) размещен в рулевой рубке по правому борту. С пульта ПУГО обеспечен обзор грузовой зоны танкера и кормовых манифольдов. Пульт ПУГО выполнен в виде деревянного стола с двумя (2) ЖК-дисплеями системы управления и контроля грузо-балластными операциями и одним (1) ЖК-дисполеем грузового компьютера. Дополнительный один (1) ЖК – дисплей грузового компьютера с принтером и клавиатурой установлен в судовом офисе. Помимо рабочих станций управления грузо-балластными операциями и грузового компьютера с принтером на посту ПУГО предусмотрено следующее оборудование:
- панель системы сигнализации высокого и аварийно-высокого уровней (95%-98%);
- управление грузовыми и балластными насосами, в том числе - аварийная остановка грузовыми и балластными насосами;
- панель системы САЗРИУС;
- панель системы стационарного контроля опасных концентраций газов;
- телефонный аппарат АТС;
- УКВ радиоустановка;
- часы;
- кренометр.
Для последующего расширения системы обеспечивается около 10% запасных каналов ввода/вывода и резервное пространство в шкафах.
15.1.4 Грузовой компьютер
Грузовой компьютер предназначен для расчета прочности и загрузки судна работающий в режиме «on line» с рабочими станциями управления грузовыми и балластными операциями.
Грузовой компьютер состоит:
- два (2) ПК, IBM-совместимый с ЖК-дисплеем (диагональ не менее 19 дюймов) и принтером;
- один (1) аварийный источник питания для ПК;
- один (1) модем и соответствующие программное обеспечение (ПО) для взаимодействия системой ИНМАРСАТ для сбора, накопления и передачи данных в офис Судовладельца в режиме "On-Line".
Программное обеспечение предусмотрено для интерактивного расчета:
- дифферента и крена;
- объема и веса;
- осадки (нос, корма, мидель, левый борт, правый борт);
- высоты ц.м. над ОП и высоты поперечного метацентра над ОП;
- остойчивость неповрежденного судна;
- остойчивость поврежденного судна;
- водоизмещения и изменения момента дифферента;
- момента изгиба;
- дедвейта;
- сдвиговых сил.
Предусмотрена аварийно-предупредительная сигнализация в случае недопустимых нагрузок во время плавания или при грузо-балластных операциях в порту.
Программное обеспечение предусматривает моделирование остойчивости и дифферента многополюсной погрузки-разгрузки.
Грузовой компьютер подключается к системе замера груза для прямого интерактивного снятия показаний и осадки.

15.2 Система контроля за содержанием взрывоопасных концентраций газов
Система контроля опасных концентраций газов подразделяется на стационарную и переносную.
Стационарная система контроля обеспечивает дистанционный контроль состояния взрывоопасных концентраций паров газов в воздухе,

Kết quả (Việt) 1:

-Giám sát từ xa của nhiệt độ và áp lực trong vận chuyển hàng hóa và otstojnom đa tạp và manifol′de hàng hóa hơi trên điều khiển từ xa vận chuyển hàng hóa hoạt động.Hoạt động vận chuyển hàng hóa và chấn lưu điều khiển từ xa (ECSP) nằm ở wheelhouse trên bên phải. ECSP là bình luận của tàu chở dầu vận chuyển hàng hóa lá và nguồn cấp dữ liệu đa tạp. ECSP từ xa được thiết kế như một bảng gỗ với hai (2) màn hình LCD hiển thị hệ thống quản lý và kiểm soát vận chuyển hàng hóa chấn lưu hoạt động và một (1) LCD dispoleem máy vận chuyển hàng hóa. Thêm một (1)-màn hình LCD máy tính vận chuyển hàng hóa với máy in và bàn phím được cài đặt trong văn phòng của con tàu. Ngoài hoạt động dằn quản lý máy trạm làm việc vận chuyển hàng hóa và vận chuyển hàng hóa của máy tính với máy in như PUGO có các thiết bị sau đây:-Hệ thống báo động cao và mức độ khẩn cấp cao (95%-98%)-vận chuyển hàng hóa và chấn lưu máy bơm, bao gồm máy bơm vận chuyển hàng hóa và dằn dừng khẩn cấp; -Hệ thống SAZRIUS;-cố định bảng điều khiển hệ thống nguy hiểm nồng độ khí;-điện thoại đặt PBX;Các cài đặt đài phát thanh -VHF;-Cẩn thận;-krenometr. Cho các mở rộng trong tương lai của hệ thống là khoảng 10% linh kiện phụ tùng i/o và sao lưu không gian trong tủ.15.1.4. máy tính vận chuyển hàng hóaThương mại máy tính được thiết kế để tính toán chế sức mạnh và tải "trên dòng" máy trạm hoạt động vận chuyển hàng hóa và dằn.Máy tính thương mại có:-hai (2) tương thích IBM PC với màn hình LCD (chéo không ít hơn 19 inch) và một máy in;-một (1) trường hợp khẩn cấp điện cung cấp cho máy tính;-một (1) modem và các phần mềm thích hợp để giao diện hệ thống INMARSAT cho bộ sưu tập, biên soạn và truyền dữ liệu đến văn phòng của chủ tàu ở trên mạng.Phần mềm được cung cấp để tương tác tính:-trim và gắt;-Kích thước và trọng lượng;-mưa (mũi, nguồn cấp dữ liệu, midsection, bên, bên trái);-c.m. chiều cao trên OP và chiều cao của metacentra trong OP;-còn nguyên vẹn sự ổn định nhất;-sự ổn định của tàu bị hư hại;-trọng lượng rẽ nước và thay đổi trim;-uốn thời điểm;-DWT;-cắt lực lượng.Cung cấp các báo động khẩn cấp trong trường hợp của chi tải trong khi chèo thuyền hoặc hàng hóa hoạt động chấn lưu tại cảng.Phần mềm cung cấp các mô phỏng của sự ổn định và trim một xử lý đa cực.Thương mại Hệ thống đo sáng, máy tính được kết nối với hàng hóa cho đọc tương tác trực tiếp và mưa.15.2. Hệ thống kiểm soát nội dung của nổ nồng độ khí Giám sát hệ thống nguy hiểm nồng độ khí được phân loại ở cố định và di động.Văn phòng phẩm giám sát hệ thống cung cấp giám sát từ xa các nồng độ nổ của hơi trong không khí, khí

Kết quả (Việt) 2:

-. Điều khiển từ xa của áp suất và nhiệt độ trong đa tạp hóa và nước tràn ra và hơi hóa vấn đề đa dạng về các hoạt động kiểm soát vận chuyển hàng hóa từ xa
Bộ điều khiển vận chuyển hàng hóa và các hoạt động ballast (Pugo) được đặt trong buồng lái ở bên mạn phải. Với remote Pugo cung cấp một cái nhìn tổng quan của khu vực chứa hàng của tàu chở dầu và thức ăn đa tạp. Từ xa Pugo là dưới hình thức của một bảng gỗ với hai (2) điều khiển hiển thị LCD và giám sát các hoạt động vận chuyển hàng hóa và chấn lưu, và một (1) dispoleem máy tính LCD hàng. Là một bổ sung (1) LCD - máy tính xe tải hiển thị với một máy in và một bàn phím được cài đặt trong văn phòng của con tàu. Ngoài việc kiểm soát máy trạm hoạt động vận chuyển hàng hóa và chấn lưu và máy tính của hàng hóa và máy in ở bài Pugo cung cấp các thiết bị sau:
- Hệ thống bảng điều khiển báo động và cao-cao cấp khẩn cấp (95% -98%);
- quản lý của máy bơm vận chuyển hàng hóa và chấn lưu, bao gồm - khẩn cấp ngăn chặn hàng hóa và máy bơm ballast;
- Hệ thống bảng điều khiển SAZRIUS;
- Hệ thống bảng điều khiển giám sát văn phòng phẩm của nồng độ độc hại của khí;
- điện thoại PBX
- đài phát thanh VHF;
- giờ;
- đo độ nghiêng.
Để mở rộng tiếp theo của hệ thống cung cấp khoảng 10% của các phụ tùng I / O kênh và sao lưu . không gian trong tủ quần áo
15.1.4 Cargo máy tính
. máy tính Freight thiết kế để tính toán các tàu sức mạnh và tải hoạt động trong chế độ «on line» với các hoạt động vận chuyển hàng hóa và chấn lưu máy trạm quản lý
máy tính hàng hóa bao gồm:
- Hai (2) PC, LCD tương thích với IBM màn hình LCD (diagonal không ít hơn 19 inches) và một máy in;
- một (1) cung cấp điện khẩn cấp cho các máy tính;
- một (1) modem và phần mềm thích hợp (SW) để tương tác Inmarsat để thu thập, lưu trữ và truyền dữ liệu đến các chủ tàu văn phòng . chế độ "On-Line"
Phần mềm này được cung cấp cho tính tương tác:
- cắt và gót chân;
- khối lượng và trọng lượng;
- Lượng mưa (mũi, thức ăn chăn nuôi, giữa, bên trái, bên phải)
- chiều cao của cm OP hơn và trên chiều cao của metacentre OP ngang;
- ổn định nguyên vẹn;
- sự ổn định hư hỏng của tàu;
- chuyển và thay đổi trang trí ngày;
- men uốn;
- trọng tải;
-. lực cắt
cung cấp hệ thống cảnh báo khẩn cấp trong trường hợp căng thẳng không thể chấp nhận khi bơi lội hoặc với các hoạt động vận chuyển hàng hóa và chấn lưu tại cảng.
Phần mềm này cung cấp mô phỏng sự ổn định và cắt xử lý đa cực.
máy tính thương mại được kết nối với hệ thống nạp cho phép đo trực tiếp của việc đọc tương tác và kết tủa. kiểm soát 15,2 Hệ thống trên các nội dung của nồng độ khí nổ hệ thống kiểm soát nồng độ độc hại của các chất khí được chia thành văn phòng phẩm và di động. Hệ thống giám sát văn phòng phẩm cung cấp giám sát từ xa của nồng độ bùng nổ của các loại khí hơi trong không khí,