Что касается истории, то еще в 1913

Что касается истории, то еще в 1913 г. в Тифлисе была построена первая дорога с бетонным покрытием. А бетонные дороги, построенные немцами в Калининграде в период Великой отечественной войны, надежно служат до сих пор. Цементно-бетонные покрытия внедрялись еще в СССР, но применение нашли в основном в жестких климатических условиях Сибири и Крайнего Севера в 1960-1970-е годы (для подъезда к месторождениям полезных ископаемых). Но к началу 90-х гг. строительство цементно-бетонных дорог было окончательно свернуто. К 1993 году общая протяженность таких автодорог составила всего 9,366 тыс. км. Поэтому одна из нынешних сложностей заключается в том, что за 2 десятка лет почти не осталось инженеров, знакомых с этой технологией.

Kết quả (Việt) 1:

Đối với lịch sử, trở lại vào năm 1913, Tiflis được xây dựng đầu tiên đường bê tông. Và con đường bê tông được xây dựng bởi Đức ở Kaliningrad trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, đáng tin cậy phục vụ cho đến nay. Lớp phủ bê tông xi măng đã được giới thiệu trở lại vào Liên Xô, nhưng thấy chủ yếu trong điều kiện khí hậu khó khăn tại Siberia và phía bắc năm 1960-1970 (để truy cập vào khoáng). Nhưng đầu 90-IE. xây dựng con đường bê tông xi măng cuối cùng bị sụp đổ. Bởi năm 1993, với tổng chiều dài con đường như vậy tổng cộng 9.366 tổng thous. km. Vì vậy, một trong những khó khăn là trong 2 thập kỷ hầu như không có kỹ sư người quen thuộc với công nghệ này.

Kết quả (Việt) 2:

liên quan đến lịch sử với, vào năm 1913, con đường đầu tiên vào bề mặt bê tông được xây dựng ở Tiflis. Một con đường bê tông, được xây dựng bởi người Đức ở Kaliningrad trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, là đáng tin cậy cho đến nay. lớp phủ bê tông xi măng đã được giới thiệu tại Liên Xô, nhưng các ứng dụng đã được tìm thấy chủ yếu trong các điều kiện khí hậu khó khăn của Siberia và Viễn Bắc trong 1960-1970-tệ (cho lối vào mỏ khoáng sản). Nhưng vào đầu những năm 90. xây dựng đường bê tông xi măng đã được hoàn toàn loại bỏ. Đến năm 1993, tổng chiều dài của con đường như vậy chỉ là 9.366. Km. Vì vậy, một trong những khó khăn hiện tại nằm trong thực tế là trong 2 thập kỷ gần như không có kỹ sư người đã quen thuộc với công nghệ này.