На рисунке 10.1 представлена схема

На рисунке 10.1 представлена схема автоматизированного электро- привода стенда испытания дизельных двигателей.
Для защиты электродвигателя и преобразователя частоты их подклю- чение производится через автоматический выключатель QF1.
Для защиты цепей питания источники постоянного тока GV1 и GV2 подключаются через автоматические выключатели QF2 и QF3. Они защища- ют блок питания от коротких замыканий, перегрузок и снижения питания.
При поступлении сигнала пуск от кнопки SB1 и подачи напряжения на установку она включается. Система запускает диагностику, и если все в порядке, то запускается процесс обкатки. Если есть ошибки, то включается звуковая и световая сигнализация. Если все в порядке включается индикация.
При нажатии на кнопки SB2 производится останов двигателя, а при нажатии на кнопку SB3 производится аварийный останов. Кнопки SB4 и SB5 предназначены для выбора режима испытания.
Весь цикл испытания описан в подразделе 8.6.

Kết quả (Việt) 2:

Hình 10.1 cho thấy một sơ đồ của ổ điện động cơ diesel băng ghế dự bị kiểm tra tự động.
Để bảo vệ động cơ và biến tần của kết nối có thể được thực hiện thông qua một ngắt mạch của QF1.
Để bảo vệ mạch điện DC nguồn điện GV1 và GV2 được kết nối thông qua bộ phận ngắt mạch QF2 và QF3. Họ là những nguồn cung cấp bảo vệ chống ngắn mạch, quá tải và giảm sức mạnh.
Khi bạn nhận được một tín hiệu từ nút bắt đầu SB1 và điện áp cung cấp cho quá trình cài đặt của nó được bao gồm. Hệ thống chạy chẩn đoán, và nếu mọi thứ đều theo thứ tự, sau đó bắt đầu quá trình chạy. Nếu có sai sót, sau đó là một báo động âm thanh và hình ảnh. Nếu mọi thứ đều OK màn hình bật.
Khi bạn bấm nút SB2 sẽ dừng động cơ, và dừng khẩn cấp được thực hiện bằng cách nhấn các nút SB3. SB4 và SB5 nút được sử dụng để lựa chọn các chế độ thử nghiệm.
Toàn bộ chu trình thử nghiệm được mô tả trong tiểu mục 8.6.