3.1.3 Пост в рулевой рубке оборудуе

3.1.3 Пост в рулевой рубке оборудуется аппаратурой авторулевого, обеспечивающей следующие виды управления:
- простой, с помощью штурвала;
- следящий;
- автоматический.
Предусматриваются указатели угла положения рулей, расположенные в рулевой рубке и румпельном отделении (размером не менее 250х250 мм). Механические ограничители поворота пера руля предусмотрены конструкцией рулевой машины. Один репитер гирокомпаса установлен рядом с местным постом управления в румпельном отделении.
3.1.4 Электродвигатели насосных агрегатов рулевого привода имеют дистанционное управление из рулевой рубки и с местного поста в румпельном отделении. Пускатели прямого запуска насосных агрегатов снабжены амперметром и счетчиком наработанных часов. Щиты пускателей устанавливаются на амортизаторах.
Индикация работы насосных агрегатов, а также звуковая и световая сигнализация (обрыв фаз, потеря питания, перегрузка мотора и т.п.) предусмотрены в рулевой рубке и румпельном отделении на местном посту управления. Обобщенный сигнал неисправности предусмотрен в системе управления и контроля энергетической установкой, вспомогательными механизмами, общесудовыми системами (пульт механика).
Один насосный агрегат питается непосредственно от ГРЩ, второй от АРЩ. Щит пускателя насосного агрегата питаемого от АРЩ имеет отличительную маркировку.
3.1.5 Предусматривается предупредительная сигнализация нижнего уровня масла в рабочей цистерне гидроблока рулевой машины. Предусмотрен местный указатель уровня масла.
Резервная цистерна, емкостью достаточной для полного заполнения рабочей цистерны, установлена в румпельном отделении. Приемный трубопровод к резервной цистерне предусмотрен с палубы юта. Заполнение рабочей цистерны гидроблока рулевой машины производится с помощью шланга ручным насосом или самотеком.
3.1.6 При необходимости для обеспечения проходов от входа в помещение к насосным агрегатам, постам управления, пускателям и щитам управления рулевой машины румпельное отделение оборудуется решетчатым настилом. Съемное леерное ограждение устанавливается также вокруг рулевой машины (при необходимости).
Вентиляция, обогрев средства осушения льяльных вод и сигнализация высокого уровня льяльных вод предусмотрены в румпельном отделении в соответствии с данной спецификацией.
3.1.7 Вокруг рулевой машины установлены комингсы для сбора протечек масла, а под рабочей и резервной цистернами установлены поддоны для сбора протечек масла.
3.1.8 Управление пером руля
Дистанционное и местное управление рулем предусмотрено из рулевой рубки и румпельного отделения для следующих рабочих режимов:
- электрическое "слежение";
- электрическое "не слежение";
- автоматическое управление с помощью автопилота;
- автоматическое управление с помощью интегратора информации по работе судового оборудования (см. п. 14.3 Спецификации).
В режиме "не слежение" переключатель передачи управления расположен на центральной консоли и на выносных пультах ПрБ и ЛБ рулевой рубки.
Ручное управление в режиме "не слежение" также осуществляется с местного поста управления рулевой машиной.
Автоматическое управление рулем осуществляется посредством автопилота.
В рулевой рубке предусмотрены индикация работы системы управления, а также предупредительная сигнализация потери питания системы управления, потери курса и неисправности автопилота.

Kết quả (Việt) 1:

3.1.3 bài đăng trong wheelhouse được trang bị với avtorulevogo, cung cấp các loại điều khiển sau: -đơn giản, bằng cách sử dụng một bánh xe;-nhân chứng;-Tự động. Các chỉ số góc bánh lái được đặt tại wheelhouse và rumpel′nom văn phòng (không nhỏ hơn 250 x 250 mm). Cơ khí limiters biến cung cấp bánh lái đuôi lái máy thiết kế. Một trong những Repeater girokompasa được cài đặt bên cạnh bưu điện địa phương trong rumpel′nom văn phòng.3.1.4. chỉ đạo bơm động cơ có một điều khiển từ xa từ wheelhouse và từ một văn phòng địa phương trong rumpel′nom văn phòng. Người mới bắt đầu trực tiếp bắt đầu bơm đơn vị được trang bị với một Ampe kế và một số giờ hoạt động. Khởi tấm được đặt trên giảm xóc.Dấu hiệu của bơm đơn vị, cũng như báo động âm thanh và ánh sáng (giai đoạn phá vỡ, mất điện, động cơ quá tải, vv) được bao gồm trong wheelhouse và rumpel′nom sở tại bưu điện địa phương. Tổng quát lỗi tín hiệu được cung cấp trong hệ thống quản lý và kiểm soát của các bộ phận cung cấp hỗ trợ hệ thống obŝesudovymi (hướng dẫn sử dụng điều khiển từ xa). Một máy bơm đơn vị là cung cấp trực tiếp từ đài chính, thứ hai từ bảng điện khẩn cấp và bắt đầu tự động. Bơm lá chắn Starter ăn từ bảng điện khẩn cấp và tự động bắt đầu có một đánh dấu đặc biệt.3.1.5. quy định hệ thống báo động của dầu cấp trong xe tăng chỉ đạo bộ máy thủy lực đơn vị. Một chỉ số cấp dầu địa phương.Xe tăng dự trữ, với công suất lớn, đủ để hoàn toàn điền vào thùng được cài đặt trong rumpel′nom văn phòng. Nhận được các đường ống để xe tăng dự trữ được cung cấp với một deck của Utah. Làm đầy các bồn chứa của một đơn vị thủy lực chỉ đạo bộ máy sử dụng vòi một máy bơm tay hoặc bởi lực hấp dẫn.3.1.6 nếu cần thiết để đảm bảo thông qua lối vào các đơn vị bơm, quản lý vị trí, người mới bắt đầu và phía sau đỉnh với chỉ đạo bánh chỉ đạo kiểm soát bộ máy hội đồng quản trị văn phòng được trang bị với slatted sàn. Lan can lưu động được cài đặt xung quanh thiết bị lái (nếu cần thiết).Thông gió, Hệ thống sưởi có nghĩa là hệ thống thoát nước của hệ thống báo động cao cấp hầm nước và hầm nước được cung cấp trong rumpel′nom văn phòng phù hợp với đặc điểm kỹ thuật này.3.1.7 xung quanh bộ máy lái được trang bị các ngưỡng cửa để thu thập rò rỉ dầu, và làm việc và đăng ký trước xe tăng trang bị bệ dùng cho thu thập rò rỉ dầu.3.1.8 bánh lái điều khiểnĐiều khiển từ xa và địa phương của bánh xe, cung cấp từ wheelhouse và rumpel′nogo văn phòng cho các chế độ hoạt động sau đây:-Điện "theo dõi";-Điện "theo dõi";-Các điều khiển tự động của thiết bị autopilot;-điều khiển tự động bằng cách sử dụng một tích hợp thông tin về thiết bị hàng hải (xem phần 14.3 của đặc tả).Trong tùy chọn "theo dõi" nút điều khiển nằm trên bàn điều khiển trung tâm và bàn điều khiển từ xa Prb và của LB wheelhouse.Chế độ điều khiển bằng tay "theo dõi" cũng là bưu điện địa phương của các cơ quan chỉ đạo.Tự động điều khiển hệ thống tự động. Wheelhouse là trình điều khiển hệ thống được cung cấp, báo động và hệ thống quản lý năng lượng mất mát, mất mát và thất bại của lái tự động.

Kết quả (Việt) 2:

3.1.3 Các bài trong buồng lái được trang bị phần cứng máy lái tự động, cung cấp các loại sau đây của kiểm soát:
- đơn giản, với sự giúp đỡ của các bánh xe;
- Theo dõi;
- tự động.
vị trí góc con trỏ Cung cấp các bánh lái nằm trong buồng lái và khoang bánh lái (kích thước tối thiểu 250x250 mm). Cơ dừng quay các thiết kế cánh lái cung cấp các thiết bị lái. Một repeater gyro cài đặt bên cạnh các trạm kiểm soát tại chỗ trong khoang bánh lái.
3.1.4 Electric bơm bánh lái có một điều khiển từ xa từ buồng lái và từ các văn phòng địa phương trong khoang bánh lái. Starters đơn vị bơm bắt đầu trực tiếp được trang bị với một ampe kế và giờ hoạt động truy cập. Shields bắt đầu gắn trên giảm xóc.
Chỉ định của đơn vị bơm, cũng như âm thanh và ánh sáng hệ thống báo động (mất pha, mất điện, quá tải động cơ, vv) được cung cấp trong buồng lái và bánh khoang lái tại các trạm kiểm soát của địa phương. Tín hiệu lỗi tổng quát được cung cấp trong quản lý nhà máy điện và hệ thống điều khiển, máy móc phụ trợ, hệ thống tàu chung (cơ khí điều khiển).
Một đơn vị bơm được cung cấp trực tiếp từ tổng đài chính, thứ hai từ arsch. Lá chắn đơn vị bơm khởi chạy bằng arsch có một đặc biệt đánh dấu.
cảnh báo 3.1.5 Cung cấp báo hiệu mức dầu thấp hơn trong bể thủy lực làm việc bộ máy chỉ đạo. Cung cấp que thăm địa phương.
Sao lưu bể với công suất đủ lớn để hoàn toàn lấp đầy bồn chứa được cài đặt trong khoang bánh lái. Các dòng tiếp nhận vào bể dự trữ được cung cấp với các boong poop. Đổ nước vào bồn chứa của thủy lực chỉ đạo các máy sử dụng một ống với một bơm tay hoặc bằng trọng lực.
3.1.6 Nếu cần thiết để đảm bảo việc thông qua các lối vào phòng để các đơn vị bơm, trạm điều khiển, bắt đầu và bảng điều khiển tay lái lái bánh răng khoang được trang bị với cách tử. Removable rào bảo vệ cũng được thiết lập xung quanh động cơ chỉ đạo (nếu cần thiết).
thông gió, sưởi ấm thoát nước thải và báo động cao đáy tàu nước cung cấp trong khoang bánh lái phù hợp với đặc điểm kỹ thuật này.
3.1.7 Khoảng bộ máy chỉ đạo lắp đặt ngưỡng cửa để thu thập rò rỉ dầu, và dưới khay làm việc và xe tăng sao lưu cài đặt để thu thập rò rỉ dầu.
3.1.8 Quản lý bánh lái
xa và địa phương bánh xe điều khiển được cung cấp từ buồng lái và khoang bánh lái cho các chế độ hoạt động sau đây:
- điện "theo dõi";
- Electric "không theo dõi";
- tự động kiểm soát bằng cách sử dụng máy lái tự động;
- điều khiển tự động bởi một tích hợp các thông tin về công việc của các thiết bị tàu thuyền (xem p 14,3 Thông số kỹ thuật..).
Trong "không theo dõi" chuyển giao công tắc điều khiển nằm trên điều khiển trung tâm và một PWB điều khiển từ xa và LB buồng lái.
Manual trong "không theo dõi" cũng được thực hiện với bộ máy kiểm soát địa phương ga lăng.
lái tự động được thực hiện bởi các máy lái tự động.
Trong buồng lái cung cấp dấu hiệu của hệ thống kiểm soát, cũng như cảnh báo hiệu một sự mất mát của hệ thống quản lý năng lượng, tỷ lệ tổn thất và sự thất bại của máy lái tự động.